Detailed Notes on tokio marine motor insurance malaysia



Pertanyaannya…. apakah pencantuman STNC tsb bisa diterapkan pada kontrak perjanjian asuransi yang berdasarkan MOP?

Bapak bisa klaim ke asuransi marine cargo (jika ICC A); Bapak juga bisa klaim ke perusahaan freight forwardersnya juga atas kesalahan atau keteledoran mereka

Dear Pa Imam, ada permintaan alat berat dimobilisasi sendiri dijalan raya, kira2 cob yang cocok apa ya, sebab diland transit ada pengecualia self pushed danger. Mohon arahan Bapak lebih lanjut

saya mau tanya tentang klaim “shortage” pada pengangkutan barang melalui laut (marine cargo). apakah ada limit penggantian untuk kerugian jenis ini, yaitu pengangkutan jagung curah, dengan klausula ICC “A” including lack.

saya mu nanya nih pak.. ada pertanggungan MH Kapal Kayu dimana terdapat warranty treading Space daerah “A” dan di tengah pertanggungan di tambah lagi menjadi daerah “B” , karena kapal akan di jual di daerah “B”, penanggung (Asuransi) tidak mau deal with Solitary Voyage hanya MH saja Pak, Masalahnya di daerah “B” Kapal tidak jadi di beli pak, Kapal akan Balik ke daerah “A”, di tengah jalan kapal harus sandar menunggu permit dari Authority dan berjalan lagi dari daerah “C” yang ada di tengah menuju daerah asal “A”, terjadilah klaim tenggelam kapal try here pada saat kembali tersebut di daerah treading Guarantee awal di daerah “A”, pertanyaannya apakah klaim itu di jamin dengan Go over navigate to this website MH atau bisa di tolak karena alasan masih dalam Jaminan Solitary Voyage (yang tidak di include oleh Asuransi)? Mohon pencerahan Bapak< Terima kasih sebelumnya pak..

(walaupun saya tidak menganjurkan), mungkin bisa disepakati klausul yang lebih fair / atau yang lebih masuk akal, misalnya

Pak Imam, mau tanya ,dalam polis marine cargo dengan kondisi institute bulk oil jika terjadi klaim kerusakan terkontaminasi air sebagai akibat cuaca jelek dan bocor.

Tanggung jawab pihak ekspedisi / pelayaran tentu terbatas pada kontrak pengangkutan (baca: Invoice of Lading untuk pengangkutan laut), Jika kapal tenggelam karena kesalahan pihak kapal/pelayaran pastinya bisa dituntut.

pertanyaan saya yang selanjutnya apa sekiranya masalah mengenai hukum asuransi laut yang dapat saya angkat dalam skripsi saya

Kembali lagi itu prinsip dasar “Insurable Pursuits-nya” sesuai “Agreement of Sale” purchasers maupun sellers sama-sama berkewajiban membeli asuransi sesuai tanggung jawabnya

untuk masalah asuransi cargo ini saya masih awam pak, jadi saya mau tanya pak bila mana suatu perusahaan yang bergerak dibidang cargo ingin mengadakan kerja sama dengan pihak asuransi apa saja yang harus di tuangkan dan diperhatikan dalam perjanjian tersebut?

kesulitan dalam hal pembuatan / penerbitan polis marine cargo hampir tidak ada, look at more info kecuali masalah “time” karena polis biasanya dibutuhkan “urgent” untuk proses “custom made”.

Apakah ada kaitan antara besaran premi pengiriman barang/cargo melalui laut dengan indeks keamanan laut di suatu negara ?

saya akan melakukan pengangkutan LNG dengan menggunakan truk tanki. Jenis asuransi apakah yang tepat untuk LNG dan bagaimana perhitungan preminya. Trims.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *